8月21日，由貴州中偉資源循環(huán)產業(yè)發(fā)展有限公司從海外進口的鋰離子電池用再生黑粉原料運抵廣州，在黃埔新港海關的監(jiān)管下，該批貨物被順利驗放。8月25日，此批再生黑粉順利到達目的地——中偉銅仁（上市主體）產業(yè)基地，這是《關于規(guī)范鋰離子電池用再生黑粉原料、再生鋼鐵原料進口管理有關事項的公告》正式實施后，中偉首次進口的鋰離子電池用再生黑粉，也是全國首批次進口的再生黑粉之一。當天，銅仁海關夏澤薇關長一行來到中偉銅仁（上市主體）產業(yè)基地，與中偉股份副總裁兼首席財務官朱宗元及公司經營總部、財務關務、銅仁產業(yè)基地相關負責人共同見證中偉首批進口黑粉入庫。

  作為國內為數(shù)不多的擁有“梯次利用、再生利用”雙資質的新能源材料循環(huán)回收企業(yè)，中偉在銅仁已建立起“電池拆解－梯次利用/破碎分解－綜合回收再生”的全流程生產體系，將回收的鎳、鈷、錳、鋰元素再次用于新能源電池材料的生產，鏈接起從資源到應用端的產業(yè)生態(tài)閉環(huán)，為客戶提供低碳、可循環(huán)的綠色產品。在海外電池廢料和報廢電池數(shù)量日益增長的背景下，再生黑粉的合規(guī)引進，將進一步釋放公司回收產能，激活二次資源的綠色勢能，強化“全球循環(huán)”布局，提升公司可持續(xù)發(fā)展水平。

  首批符合新規(guī)的黑粉原料進入國內循環(huán)工廠，為中國新能源產業(yè)提供了全新的資源路徑支持——從原生礦產資源轉向全球二次資源整合，這將為中國循環(huán)回收市場注入強大動力，緩解國內一次資源端緊張局面，進一步增強中國在全球新能源電池產業(yè)的主導能力，打造電池資源循環(huán)核心樞紐。

  早在2023年4月，中偉股份聯(lián)合長沙海關、廣州海關向海關總署提出回收板塊關于粗氫氧化鎳鈷的稅政調研建議；2024年1月，海關總署采納建議，發(fā)布了《粗氫氧化鎳鈷》的新增單列編碼，實現(xiàn)了回收循環(huán)材料粗氫氧化鎳鈷海關編碼“零突破”，相比于以往無稅號時適用的6.5%稅率降低了3.5個百分點。2024年12月，由中偉股份及行業(yè)代表共同參與，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會制訂的GB/T 45203-2024《鋰離子電池用再生黑粉》國家標準正式發(fā)布，成為中國乃至全球首個戰(zhàn)略性黑粉國家標準。標準發(fā)布后，中偉繼續(xù)保持與海關深度協(xié)同，積極參與并推動再生黑粉海關準入檢驗規(guī)程及稅號身份證等落地性舉措。
  在準入方面，中偉股份參與海關總署商檢司、天津海關、廣州海關、寧波海關、長沙海關等各關區(qū)專家組實地調研，共同推進SN/T 5937-2025檢驗規(guī)程的制定與落地；在稅號方面，中偉與各地海關提出稅政調研建議，獲海關總署采納，增設鋰離子電池用再生黑粉單列稅號，讓再生黑粉擁有了專屬身份證；在新政生效前，中偉股份與黃埔新港海關開展首批試運行關企交流會，針對首批進口再生黑粉進行試運行操作，提前溝通進口過程中的關鍵監(jiān)管點，攜手黃埔新港海關高效拉通首批再生黑粉的合規(guī)進口；首批再生黑粉到廠當天，中偉股份與銅仁海關開展座談，圍繞降低再生黑粉進口稅率、減少抽檢頻次等降低企業(yè)成本的合理化建議展開進一步討論。

  再生黑粉跨越國界進入國內循環(huán)工廠，標志著長達十年進口禁令的結束，成為中國破解新能源原料資源困局的新支點。作為全球領先的新能源材料龍頭企業(yè)，中偉將繼續(xù)深化與產業(yè)鏈上下游及各相關方的合作，以“技術標準共創(chuàng)”引領行業(yè)變革，不斷賦能全球新能源產業(yè)的規(guī)范化、可持續(xù)發(fā)展。